政企合力、資本助力，奇瑞青島基地開(kāi)工，明年首臺(tái)車(chē)下線

（奇瑞汽車(chē)基地項(xiàng)目設(shè)計(jì)鳥(niǎo)瞰圖）

（奇瑞青島基地開(kāi)工現(xiàn)場(chǎng)）

□青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?王 偉

奇瑞汽車(chē)青島基地包括乘用車(chē)項(xiàng)目、新能源商用車(chē)項(xiàng)目、出口KD（散件組裝）項(xiàng)目以及相關(guān)配套零部件、物流項(xiàng)目。

其中，26日動(dòng)工建設(shè)的乘用車(chē)項(xiàng)目總投資超過(guò)130億元，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值將達(dá)到380億元，具備年產(chǎn)30萬(wàn)輛整車(chē)生產(chǎn)能力，預(yù)計(jì)2022年12月整車(chē)下線。該基地主要生產(chǎn)的瑞虎9X系列乘用車(chē)是目前奇瑞暢銷(xiāo)系列瑞虎8的升級(jí)車(chē)型。

后續(xù)該基地還將進(jìn)行新能源汽車(chē)項(xiàng)目建設(shè)。

為參加26日奇瑞汽車(chē)青島基地的開(kāi)工儀式，奇瑞控股集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“奇瑞集團(tuán)”）董事長(zhǎng)尹同躍提前一天就到了青島。

奇瑞與青島之間的聯(lián)系從未如此緊密。

自2019年12月奇瑞集團(tuán)和奇瑞集團(tuán)旗下奇瑞汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“奇瑞汽車(chē)”）增資擴(kuò)股“花落”青島，奇瑞便開(kāi)啟了與青島的合作之路，雙方在一年多的時(shí)間內(nèi)落實(shí)合作條款、推進(jìn)談判進(jìn)度，最終共同敲定奇瑞汽車(chē)青島基地落地。

一家公司與一座城市之間的合作從未如此充滿想象力。

當(dāng)下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革風(fēng)起云涌，造車(chē)新勢(shì)力異軍突起，各方資本“高調(diào)”入場(chǎng)博弈。在這樣的時(shí)代圖景下，奇瑞試圖以增資擴(kuò)股的“混改”為新起點(diǎn)，打破桎梏、突出重圍；而懷抱打造全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地雄心的青島，則抓住奇瑞“混改”機(jī)遇，迅疾出手參與增資擴(kuò)股，從此成為奇瑞控股和奇瑞汽車(chē)的第一大股東。

奇瑞汽車(chē)青島基地項(xiàng)目是青島第五個(gè)整車(chē)汽車(chē)制造基地，也是雙方未來(lái)合作的起點(diǎn)，而這次合作的促成不僅基于雙方在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的雙贏構(gòu)想，更有賴于隱于背后的那股政企合力、資本助力的“青島力量”。

殺出來(lái)的“黑馬”

青島參與奇瑞增資擴(kuò)股的過(guò)程，是一場(chǎng)“爭(zhēng)奪戰(zhàn)”。

2019年9月，奇瑞集團(tuán)和奇瑞汽車(chē)增資擴(kuò)股項(xiàng)目正式掛牌，預(yù)計(jì)募集資金不少于198億元。根據(jù)公告，奇瑞控股、奇瑞股份新增投資方需為同一投資方，增資與股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，該新投資方將成為奇瑞控股、奇瑞股份第一大股東。

一石激起千層浪。作為中國(guó)自主汽車(chē)品牌的佼佼者，奇瑞集團(tuán)是一家擁有4.5萬(wàn)名員工、總資產(chǎn)達(dá)1200億元的多元化企業(yè)集團(tuán)，以汽車(chē)板塊為核心產(chǎn)業(yè)，旗下?lián)碛?70余家成員企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍遍布海外80余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。這家在全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域擁有影響力的企業(yè)開(kāi)啟了迄今為止國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)行業(yè)混改案例。

多地政府聞風(fēng)而動(dòng)，各路資本紛至沓來(lái)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈長(zhǎng)、輻射面廣，按產(chǎn)值測(cè)算，汽車(chē)整車(chē)廠每1億產(chǎn)值會(huì)拉動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈6億元左右的產(chǎn)值產(chǎn)出。無(wú)疑，技術(shù)與資本密集的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是先進(jìn)制造業(yè)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，也是各地產(chǎn)業(yè)升級(jí)、動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重要領(lǐng)域，奇瑞“混改”的消息甫一發(fā)出，一場(chǎng)“爭(zhēng)奪戰(zhàn)”不可避免地開(kāi)始了。

青島市盡銳出戰(zhàn)。市委、市政府高度關(guān)注，下定決心抓住這次重大機(jī)遇。即墨區(qū)政府與青島城投集團(tuán)聯(lián)合成立了青島城鑫控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“城鑫控股”），作為參與奇瑞“混改”的項(xiàng)目操作主體，開(kāi)啟了政企合力的新征途。

即墨區(qū)委、區(qū)政府頂格協(xié)調(diào)，即墨汽車(chē)城管委一班人披掛上陣，城鑫控股調(diào)集各類社會(huì)資本加入了“爭(zhēng)奪戰(zhàn)”。

面對(duì)數(shù)個(gè)實(shí)力強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如何才能在競(jìng)標(biāo)中勝出？競(jìng)標(biāo)團(tuán)隊(duì)成員拿著奇瑞的增資擴(kuò)股公告一條一條拆解，逐字逐句研究，分析自己與對(duì)手之間的優(yōu)勢(shì)與差距，“就像考試一樣，不能漏掉一分，盡一切可能給自己提分。”即墨區(qū)委常委、副區(qū)長(zhǎng)鞠朝友說(shuō)。面對(duì)打印出來(lái)只有數(shù)頁(yè)紙的公告，他們條分縷析地研究到了投標(biāo)的最后一天，對(duì)其中涉及的數(shù)字、程序、要求幾乎爛熟于心。

“在幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者之間，我們其實(shí)并不被看好，很少有人分析預(yù)測(cè)青島會(huì)中標(biāo)?！本铣颜f(shuō)，直到2019年12月，項(xiàng)目招投標(biāo)結(jié)果公布，青島以“黑馬”之姿勝出，他長(zhǎng)舒一口氣。

后面的考驗(yàn)也隨之而來(lái)。中標(biāo)后，市委、市政府高度重視，迅速召開(kāi)奇瑞汽車(chē)項(xiàng)目專題會(huì)議，市政府與即墨區(qū)政府先后成立了奇瑞汽車(chē)項(xiàng)目推進(jìn)工作專班，市區(qū)兩級(jí)聯(lián)動(dòng)，推進(jìn)奇瑞汽車(chē)青島基地落地。

項(xiàng)目何時(shí)落地？落地后產(chǎn)能多大？奇瑞與青島之間如何合作？用地規(guī)劃與資金籌集怎樣推進(jìn)？這背后牽涉蕪湖、青島、奇瑞等各方利益，可謂千頭萬(wàn)緒。

為了統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、現(xiàn)場(chǎng)辦公，鞠朝友和專班成員甚至把城投集團(tuán)會(huì)議室當(dāng)成了第二辦公室，有時(shí)一周五個(gè)工作日有四天在企業(yè)辦公。項(xiàng)目推進(jìn)組負(fù)責(zé)協(xié)議起草簽訂、與上級(jí)部門(mén)對(duì)接協(xié)調(diào)，土地保障組負(fù)責(zé)調(diào)整土地規(guī)劃、落實(shí)用地指標(biāo)、拆遷補(bǔ)償，規(guī)劃建設(shè)組負(fù)責(zé)項(xiàng)目周邊基礎(chǔ)設(shè)施配套、廠房建設(shè)，資金保障和法務(wù)組負(fù)責(zé)資金籌措與合規(guī)審查。

“一天一個(gè)會(huì)，一開(kāi)開(kāi)一天”，項(xiàng)目落地談判過(guò)程中隨時(shí)隨地出現(xiàn)各種小插曲，專班的會(huì)議“集結(jié)令”也常出現(xiàn)在清晨和深夜，出現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，解決一個(gè)問(wèn)題。

在這樣緊鑼密鼓的推進(jìn)中，奇瑞汽車(chē)青島基地最終落地。

隱身背后的資本力量

26日正式動(dòng)工的乘用車(chē)項(xiàng)目總投資超過(guò)130億元，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值將達(dá)到380億元，可以預(yù)見(jiàn)，青島將通過(guò)資本市場(chǎng)的增資擴(kuò)股撬動(dòng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)的集群發(fā)展。

事實(shí)上，每一次產(chǎn)業(yè)變革都離不開(kāi)資本的助力，城市產(chǎn)業(yè)集群的培育同樣離不開(kāi)資本。對(duì)于技術(shù)與資本密集的汽車(chē)行業(yè)，這個(gè)道理尤其適用。從這個(gè)角度出發(fā)，出資近200億元參與奇瑞“混改”、以資本導(dǎo)入產(chǎn)業(yè)落地將成為青島以資本助推產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的典型案例。

在獲悉奇瑞“混改”的消息后不久，青島市政府就召開(kāi)了股權(quán)投資引導(dǎo)基金專項(xiàng)工作小組會(huì)議，專題研究設(shè)立即墨區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)基金，作為奇瑞“混改”的投標(biāo)運(yùn)作主體，即墨區(qū)政府主導(dǎo)、城投集團(tuán)和各社會(huì)資本方合作的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)基金應(yīng)運(yùn)而生。

事實(shí)上，各路資本的較量早在招投標(biāo)公布前就開(kāi)始了。在投標(biāo)之前，各競(jìng)爭(zhēng)方需要充足的資金保障，這些資金的到位時(shí)間和金額都決定著是否能夠中標(biāo)。在投標(biāo)準(zhǔn)備階段，青島方在數(shù)月時(shí)間內(nèi)籌措了數(shù)十億元相關(guān)資金并支付到位。

中標(biāo)之后的基金籌措至關(guān)重要。根據(jù)交易規(guī)定，自2019年12月4日中標(biāo)結(jié)果公布，一期近百億元增資款需要在協(xié)議生效之日起5個(gè)工作日到位，二期近百億元增資款則需要在2020年8月28日前到位。也就是說(shuō)，城投集團(tuán)需要協(xié)助即墨區(qū)政府，在不到一年的時(shí)間內(nèi)籌措近200億元資金，這樣的資金籌措難度可想而知。200億元資金的籌措壓力壓到了城鑫控股肩上，城鑫控股集團(tuán)董事長(zhǎng)崔明壽和他的團(tuán)隊(duì)卻胸有成竹。自2014年穩(wěn)步推進(jìn)市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型，城投集團(tuán)確立了“項(xiàng)目千根針，資本一條線”的資本運(yùn)作邏輯，與頂級(jí)基金管理機(jī)構(gòu)、上市公司共同搭建基金池，實(shí)繳規(guī)模超過(guò)800億元，參與了芯片、新能源汽車(chē)行業(yè)等多個(gè)大項(xiàng)目的資本運(yùn)作，積累了豐富的基金運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。

通過(guò)融資、借款、自有資金投入等方式，城鑫控股籌集到位了所有增資款和股權(quán)收購(gòu)款，通過(guò)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)基金取得了奇瑞集團(tuán)46.77%股權(quán)和奇瑞汽車(chē)51%股權(quán)，成為兩家標(biāo)的公司第一大股東，后續(xù)奇瑞汽車(chē)青島基地項(xiàng)目得以順利落地。

攜手共創(chuàng)未來(lái)

吸引奇瑞的不只是資本。在新一輪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展浪潮中，青島欲重新標(biāo)定自身在全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)版圖中的位置，奇瑞集團(tuán)也在向著打造“具有全球影響力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的一流集團(tuán)品牌”努力，未來(lái)雙方的合作擁有無(wú)限想象空間。

即墨區(qū)青島汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新城管委會(huì)副主任邢惠安介紹，此次落地的奇瑞汽車(chē)青島基地包括乘用車(chē)項(xiàng)目、新能源商用車(chē)項(xiàng)目、出口KD（散件組裝）項(xiàng)目以及相關(guān)配套零部件、物流項(xiàng)目。其中，26日動(dòng)工建設(shè)的乘用車(chē)項(xiàng)目具備年產(chǎn)30萬(wàn)輛整車(chē)生產(chǎn)能力，預(yù)計(jì)2022年12月整車(chē)下線，該基地主要生產(chǎn)的瑞虎9X系列乘用車(chē)是目前奇瑞暢銷(xiāo)系列瑞虎8的升級(jí)車(chē)型。后續(xù)該基地還將進(jìn)行新能源汽車(chē)項(xiàng)目建設(shè)。

青島與奇瑞集團(tuán)的合作遠(yuǎn)不止于此。面向汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)，青島提出要打造全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，并出臺(tái)了在全國(guó)范圍內(nèi)具有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策。而作為中國(guó)自主汽車(chē)品牌的佼佼者，奇瑞是國(guó)內(nèi)最早研發(fā)新能源汽車(chē)的企業(yè)之一，已將L2級(jí)無(wú)人駕駛技術(shù)運(yùn)用到產(chǎn)品中。值得一提的是，奇瑞正在推進(jìn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并計(jì)劃將其運(yùn)用到瑞虎9X系列車(chē)型中。

經(jīng)過(guò)近十年的“補(bǔ)課式”發(fā)展，青島汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群初具規(guī)模，目前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已超千億元，2020年整車(chē)產(chǎn)量近120萬(wàn)輛，圍繞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善。因此，青島的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)能力將助力奇瑞發(fā)展，奇瑞汽車(chē)青島項(xiàng)目的落地也將推進(jìn)青島產(chǎn)業(yè)集群提升。對(duì)此，即墨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新城的感受或許更為直觀，自奇瑞“混改”落地，前往管委會(huì)洽談汽車(chē)及配套零部件投資的企業(yè)明顯增多。

青島帶給奇瑞的還有區(qū)位優(yōu)勢(shì)和出口便利。目前，奇瑞集團(tuán)全球汽車(chē)用戶超過(guò)900萬(wàn)，累計(jì)出口汽車(chē)近200萬(wàn)輛，連續(xù)18年位居中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一。未來(lái)，借助便利的海運(yùn)優(yōu)勢(shì)，青島將成為奇瑞重要的出口基地。目前，城鑫控股正計(jì)劃推進(jìn)與奇瑞合作成立進(jìn)出口貿(mào)易公司，整合奇瑞在山東區(qū)域的整車(chē)、散件組裝出口及物流業(yè)務(wù)，共同壯大奇瑞銷(xiāo)售端業(yè)務(wù)。未來(lái)，奇瑞集團(tuán)的研發(fā)優(yōu)勢(shì)也將進(jìn)一步賦能青島汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，青島汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“微笑曲線”的兩端將更加完善。

“青島是奇瑞做大蛋糕、開(kāi)拓新增長(zhǎng)點(diǎn)的重要福地?！币S在開(kāi)工儀式致辭時(shí)說(shuō)。在汽車(chē)行業(yè)，奇瑞與青島將攜手開(kāi)拓新天地。